| |
| |
-
 |
Kocaeli
Asya ile Avrupa kıtaları arasında önemli kara ve demiryolu güzergâhlarının kesiştiği
bir yerde kurulan Kocaeli, bugün Marmara Bölgesi'nin ve yurdumuzun en önemli endüstri
ve sanayi yerleşimlerinden biridir. Kocaeli’nin tarihi çok daha eski çağlara uzanır. |
 |
 |
Sakarya
Adapazarı, Samanlı ve Keremali dağlarının kuzey eteklerinde, Eskişehir içlerinden çıkıp Ankara ve Bilecik topraklarından geçtikten sonra Geyve Boğazı’nı aşarak gelen Sakarya Nehri’nin asırlar boyunca oluşturduğu bereketli ve geniş bir ovanın ortasında kurulmuş geç dönem bir Osmanlı şehridir. |
|
 |
Düzce
Batı Karadeniz' in ayakta kalan tek antik kenti olan Düzce' nin tarihi M.Ö. 1390 - 800 yılları arasında hüküm süren Hitit (Eti) medeniyetine kadar uzanır. Düzce ve çevresi 15. yüzyıldan beri bilinmektedir. Bilhassa Evliya Çelebi' nin Seyahatname' sinin ikinci cildinde Düzce' deki bit Tuz Pazarı' ndan bahsetmektedir. |
|
 |
Yalova
19.yüzyılda, araştırmacıların yöreye geldikleri,Karayalovaç yahut Jailakabad veya Yalıova da denildiği bilinmektedir.Yalıova olan bu adın zamanla (-ı) harfinin düşmesiyle , Yalova olarak söylendiği ifade edilmektedir.
|
|
 |
Bolu
Hitit mparatorlugunun tarihe karısmasından sonra Anadolu güç dengeleri degisti. Phyrig ve Bithynler,
Sakarya bölgesinde yerlestiler. Bithynlerden önce de Bebrykler, Mariandynler, Koukones'ler, Thynler ve
Paphlagon'lar Bolu yöresinin ilk ahalisini teskil ettiler. |
-
-
-
 |
Proje ve Faaliyet Destekleri
MARKA tarafından desteklene Proje ve Faaliyetler. |
|
 |
Görünürlük Kılavuzu
Mali ve Teknik Destek Programları Görünürlük Usul ve Esasları
|
|
 |
İzleme Değerlendirme Süreci Dosyaları
İlgili dosyalara buradan ulaşabilirsiniz.
|
|
| |
İşbirliği Protokolleri
İlgili dosyalara buradan ulaşabilirsiniz.
|
-
Organizasyon Şeması
|
 |
Misyon ve Vizyon
|
|
Yönetim Kurulu
|
|
Kalkınma Kurulu
|
|
Genel Sekreterlik
|
|
Temel Değerler
|
|
Etik İlkeler
|
|
Etik Komisyon ve Görevleri
|
|
İç Denetim
|
|
İç Kontrol
|
|
Mali Saydamlık
|
|
Kurumsal Stratejik Plan (Taslak)
|
|
Mevzuat
|
|
-
İletişim Bilgileri
|
|
Bilgi Edinme(Gerçek Kişi)
|
|
Bilgi Edinme(Tüzel Kişi)
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
| |
| |
 |
Kocaeli |
|
 |
|
|
| |
|
| Türkiye'nin Sanayi Üssü : Kocaeli |
| |
Coğrafi Konum
Kocaeli ili, Marmara Bölgesi'nin Çatalca-Kocaeli Bölümü'nde, 29°22'—30°21' doğu boylamı, 40°31 '—41°13' kuzey enlemi arasında yer alır. Doğu ve güneydoğuda Sakarya, güneyde Bursa illeri, batıda Yalova ili, İzmit Körfezi, Marmara Denizi ve İstanbul ili, kuzeyde de Karadeniz'le çevrilidir. İl merkezi İzmit'in doğusundan geçen 30° doğu boylamı Türkiye saati için esas kabul edilir.
|
|
 |
| |
|
|
Turizm
Sanayi bölgesi olarak tanınmasına rağmen, Kocaeli ilinde pek çok bozulmamış doğal alan ve kültür varlığı bulunmaktadır. Turizm alanında bu değerlerin ve sektör altyapısının yanı sıra İstanbul’a ve Bursa’ya olan yakınlığı il turizminin talep yönünden potansiyelini oluşturmaktadır. İzmit Körfezi ilin imajını oluşturan bir unsurdur. İlde ortalama 50.000’i yabancı olmak üzere yıllık 350.000 geceleme görülmektedir.
İlin önemli marka değerlerinin arasında Körfez, Hereke Halısı, İzmit Pişmaniyesi, Kandıra Bezi, Hindisi ve Yoğurdu, Derince Çenesuyu bulunmaktadır. Kentte, Osman Hamdi Bey Müzesi, Çoban Mustafa Paşa Külliyesi, Bayramoğlu yarımadası, Ballı Kayalar Tabiat Parkı, Darıca Kuş Cenneti, Akça Koca Anıt Mezarı, Hanibal Anıtı, Karamürsel Anıt Mezarı, Yuvacık Barajı, Kartepe Kayak Merkezi, Hereke Fabrika-i Hümayun, Sümerbank Fabrikası, Kaiser Wilhelm Köşkü gibi önemli mekanlar bulunmaktadır.
Tarım
İl ekonomisinde %3 payı tarım sağlamaktadır. 93.000ha’lık alanda tarımsal üretim yapılmaktadır. İl merkezinde verimli ovaların büyük bir kısmı sanayi kuruluşlarına ve yerleşim sahalarına kayması nedeniyle verimli topraklar tarım arazisi olmaktan çıkmıştır. İlde tavukçuluk ve mandacılık hayvansal üretimde oransal olarak öne çıkmaktadır. İlde yıllık 300 ton civarında su ürünü üretilmektedir ve bu sektör bölgesine oranla gelişmiştir.
Sanayi
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı 2008 yılı verilerine göre, TR42 Düzey 2 Bölgesi’ndeki kok kömürü, rafine edilmiş petrol ürünleri ve nükleer yakıt imalatı sektöründe üretilen bilançonun tamamına yakını Kocaeli ilinde üretilmektedir. Bununla beraber, söz konusu sektör Kocaeli ilinde Tüpraş’ın varlığı sebebiyle en büyük bilançoya sahip sektördür ve ilde sanayi sektörlerinde üretilen toplam bilançonun %31’i bu sektörden kaynaklanmaktadır. Ana metal ve fabrikasyon metal ürünleri imalatı sektörü gerek sektörde üretilen bilanço açısından, gerekse bu sektörde yaratılan kayıtlı istihdam açısından Kocaeli ili sanayisinde öncü sektörlerden biridir. Bölgede üretilen bilançonun da büyük bölümünün üretildiği Kocaeli ilinde bu sektör, kok kömürü, rafine edilmiş petrol ürünleri ve nükleer yakıt imalatı sektörünü takiben ikinci büyük bilançoya sahiptir. İl sanayisindeki kayıtlı işgücünün %20’si bu sektörde istihdam edilmektedir ve ilde faaliyet gösteren işletmelerin en fazla yoğunlaştığı sektördür.
İl sanayisindeki istihdamın %16’ık oranla en yüksek pay aldığı ikinci sektör olan ulaşım araçları imalatı sektörü Kocaeli ilinde ön plana çıkmaktadır ve ilde işletme sayısı ile bilançosu en yüksek üçüncü sektördür. TR 42 Düzey 2 Bölgesi ulaşım araçları imalatı sektöründe üretilen bilançonun %44’ü, bölgede bu sektörde faaliyet gösteren işletmelerin ise %62’si Kocaeli ilinde yer almaktadır. Katma değeri yüksek olan sektörde, otomotiv yan sanayinin yanı sıra Kocaeli’nde büyük sermayeli işletmelerin faaliyet göstermektedir. Kocaeli ilini bölgede öncü konuma getiren bir diğer sanayi sektörü kimyasal madde ve ürünler ile suni elyaf imalatı sektörüdür. Sektördeki istihdamın, il sanayisindeki işgücünden aldığı pay %10’dur. Kocaeli ilinde bu sektörde üretilen bilanço, bölgede bu sektörde üretilen bilançonun %93’üne denk gelmektedir ve bölgede bu sektörde faaliyet gösteren firmaların %73’ü Kocaeli ilinde yerleşik durumdadır. Elektrikli ve optik donanım imalatı, metalik olmayan diğer mineral ürünlerin imalatı, makine ve teçhizat imalatı, gıda ürünleri, içecek ve tütün imalatı, plastik ve kauçuk ürünleri imalatı, başka yerde sınıflandırılmamış imalatlar ve kâğıt hamuru, kağıt ve kağıt ürünleri imalatı; basım ve yayım sanayi sektörleri de Kocaeli ilini bölgede öne çıkaran diğer sektörlerdir.
|
| |
Grafik: Kocaeli İli Sanayi Kompozisyonu |
 |
| |
Yerleşim Alanları
Kocaeli ili, İzmit Körfezi’nin kuzeyinde İzmit ilçesi merkezli olarak körfez boyunca Ankara-İstanbul bağlantı hatları boyunca doğu-batı istikametinde gelişme eğilimi göstermiştir. Türkiye’nin önemli sanayi odaklarından biri olan ilde sanayi alanları, İzmit Körfezi’nin kuzey kıyılarında doğu-batı ekseni boyunca, Türkiye’nin büyük metropollerini birbirine bağlayan D-100, TEM ve Ankara-İstanbul demiryolu hattı üzerinde özellikle Gebze ve Dilovası ilçeleri çevresinde yerleşmiştir.
İzmit merkez ilçesi, topografik açıdan dağ etekleri ile körfez arasındaki dar bir alana sıkışmış durumdadır. Güneyde Körfez, kuzeyde ise Karadeniz kıyılarına kadar uzanan ormanlık ve dağlık alanlar kentin kuzey-güney gelişimi önündeki doğal eşikleri oluşturmaktadır. Kocaeli’nin ikinci büyük ilçesi olan Gebze, tarihsel öneminin yanı sıra özellikle çevresinde gelişen sanayi sonucu alternatif bir merkez konumunda bulunmaktadır. Sosyal ve ticari aktiviteler bakımından İzmit kadar güçlü bir kent merkezine sahip olmayan Gebze, çevresinde bulunan Dilovası ve Çayırova ilçeleri ile birlikte Türkiye’nin sanayi yoğunluğu en yüksek alanları arasındadır. Bu alanda doğal eşiklerin bulunması, sanayide çalışan işçi kesimin barınma ihtiyacını sanayiye yakın alanlara inşa ettikleri gecekondular ile karşılaması, sanayi kuruluşları ile yerleşim alanların iç içe geçmesi ve yerleşim alanları ile sosyal donatı alanlarının sanayi alanları ile aynı paralelde gelişmemiş olması çarpık yerleşme ile sonuçlanmıştır.
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin deniz ulaşımında İzmit Körfezi’nin kuzey ve güneyini, doğu ve batısının birbirine karşılıklı ve paralel olarak bağlayan deniz otobüsü ve vapur seferleri mevcut karasal ulaşım olanaklarına önemli bir alternatif teşkil etmektedir. İlaveten, Gebze ilçesi Eskihisar İskelesi’nden Yalova ili Topçular iskelesine yapılan arabalı vapur seferleri İzmit Körfezi karasal ulaşımında önemli bir rahatlama getirmektedir. Merkezi hükümet tarafından Kocaeli Dilovası Dil İskelesi ile Yalova Altınova Hersek burnu arasında yapımı planlanan “İzmit Körfez Geçişi Projesi’nin” İzmit Körfezi karasal ulaşımına ve bölgenin İstanbul metropolüne entegrasyonuna önemli katkı sağlayacağı düşünülmektedir.
1999 Marmara depreminden oldukça önemli dersler çıkaran ilde özellikle konut yapılaşması ve kamu binalarının dağılımı açısından güzel örnekler ortaya koyulmuştur. Deprem sonrası kentsel dönüşüm ve gelişim projeleri ile kalıcı konut alanları ivmelenerek artmıştır. Şehirde diğer önemli konut alanları olarak ise Başiskele ve Kartepe ilçeleri ortaya çıkmış, özellikle bu ilçelerde gerçekleştirilen müstakil ev ve site projeleri tercih edilir yaşam alanları olmaya başlamıştır.
Sekapark, Gölcük gibi çeşitli sahil projeleri ile rekreasyon alanları oluşturulmuş, kentin sosyal hayatında alternatif yaşam alanlarının başarılı örnekleri sergilenmiştir. Kent estetiğinin geliştirilmesine dair model projeler devreye alınmıştır. Şehir ve ilçe merkezindeki köprülü kavşaklar ve D-100 karayolu ve üç büyük üst geçit düzenlenmeleri şehirdeki trafik sorununun engellenebilmesi adına olumlu gelişmeler olarak ortaya çıkmıştır. Tüm il sınırların büyükşehir belediyesi sınırlarına alınmasının da etkisiyle tüm şehirde 1/25.000’lik nazım planlar tamamlanmış ve yeni yapılaşmalarda ortaya çıkabilecek sorunlar önemli ölçüde engellenmiştir.
Hızlı sanayileşmenin etkisiyle son 50 yılda plansız bir gelişim sergileyen Kocaeli ilinde, depremin de milat kabul edilmesiyle son 6 yılda birçok başarılı örnek proje gerçekleştirilmiştir. Diğer yandan şehirde devam eden sorunlar olarak kent meydanı eksikliği, alternatif kent cazibe merkezlerinin yetersizliği, şehir merkezinde yer alan binaların eskimiş olması da göz önüne alındığında devam eden toplu konut ihtiyacı, azalma eğilimine giren şehir merkezindeki trafik sorunu ve hala yaşam alanlarında bulunan birçok sanayi kuruluşunun ortaya çıkardığı tehditler sıralanabilecektir. Özellikle yapılacak olan 1/1.000 ölçekli planların ve uygulayıcıların tüm bu sorunlar temelinde faaliyetlerini planlamalarının, yapılan çalışmaların devamını sağlayabileceği düşünülmektedir. Yapımı planlanan Kuzey Anadolu Otoyolunun, Körfez geçişinin ve Marmaray Projesinin yeni şehirleşme yaklaşımları sağlayacağı beklenmektedir.
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
Tüm Hakları T.C.Doğu Marmara Kalkınma Ajansına Aittir |
|
|
| |
|
|
|
